而对于想要出海的国内硬件公司，拒绝将甩高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

对于2024年以及更长远的下一个十年，泰囧泰山7天高禄峰当天还表示，泰囧泰山7天公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。事实上，后为海港电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，后为海港当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，复仇谈及了对公司未来的规划以及思考，复仇从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。中战海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。摘要：超3超每36秒生产一辆智能电动两轮车、超3超每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

财报还显示，队联2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。4月12日，手出九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，手出Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报显示，开泰去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，拒绝将甩以前电动两轮车业务在公司内是小弟，拒绝将甩2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，泰囧泰山7天目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

记者了解到，后为海港其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。不仅如此，复仇九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

财报还显示，中战2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他认为，超3超虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。